Какое моторное масло выбрать: минеральное, синтетическое?

Для долгой работы ДВС настоятельно рекомендуется как можно чаще удалять старое масло, делать продувку каналов сжатым воздухом и заливать свежее. Если на данном ингредиенте экономить, то дорогостоящий ДВС рискует очень быстро износиться. Нужно постоянно брать во внимание, что для современных двигателей не выпускаются ремонтных комплектов. И единственный выход продлить их ресурс эксплуатации – это частая замена масла. Как выбрать моторное масло можно узнать на сайте top-dealer.com.ua.

Для атмосферных ДВС по-прежнему рекомендуется использовать минеральные масла, отличные повышенной вязкостью (SAE 20w-50), сниженной ценой и возможностью при сгорании образовывать угар, способные закрывать трещины в резиновых прокладках ДВС. Когда последний изношен и из него изо всех щелей начало сочиться масло, то такой подход окажется наиболее оптимальным.

Не стоит думать, что минеральное масло априори отличается слабым качеством. Двигатели от «Волги» проходили до 250 000 км в прошлом веке при частой замене масла. Если брать во внимание, что для них выпускалось не менее трех ремонтных комплектов, то ДВС служили после переборки и стачивания эллипса с цилиндров, в несколько раз дольше!

Но минералка, при морозе, становится избыточно густой и двигатель банально рискует не завестись. В данном случае выгодно использовать синтетику, которая априори обладает пониженным уровнем вязкости. Для летнего сезона хорошим выбором окажется масло с повышенным уровнем вязкости в виде SAE 70, но часто у нас двигатели работают летом и зимой. На этот случай лучше брать всесезонное масло, которое наиболее эффективным образом смазывает части двигателя при отрицательной температуре или сильной жаре.

Синтетика котируется водителями и в плане наличия различных присадок – от антиокислительных и противоизносных до противозадирных. В последнем случае можно быть уверенным, что ДВС будет работать долго. Если быть точнее в этом вопросе, старое масло сливать каждые как можно чаще и ДВС будет работать долго. Приобретать дорогостоящий блок цилиндров в дальней или короткой перспективе точно не придется.

Для дизельных двигателей также имеет смысл приобретать особые синтетические масла, относящиеся к классу low Ash, которые априори обладают повышенными моющими способностями. Стоимость таких масел удерживается на высоком уровне, но они твердо гарантируют пробег в шестизначных цифрах двигателю.

Автор: Анатолий Соколовский