Какой электрический генератор тока лучше: бензиновый или дизельный?

Когда критически важно иметь дешевую электрическую энергию в любой момент, то лучше воспользоваться современными электрическими генераторами тока, которые встречаются как с бензиновыми, так и дизельными ДВС. Выбрать дизельный генератор можно на сайте компании Технологическое Оборудование.

Самыми дешевыми в этой линейке остаются модели с предустановленными бензиновыми двухтактными ДВС, которые не имеют клапанов и жидкостной системы охлаждения; работают на высоких оборотах и работают за счет сгорания маслобензиновой смеси в виде синтетики и бензина, которая смешивается в правильном соотношении – 30:1. При этом можно гарантировать, что ДВС проработает весь заявленный ресурс эксплуатации – более 5000 часов, что позволяет ему в полной мере окупиться. Расход топлива часто оказывается не таким большим – чуть более 1 л на 1 кВт.

Двухтактные генераторы ценны тем, что заводятся с помощью магнето, ценного своей дешевизной и практичностью – ДВС с легкостью заводится при любых отрицательных температурах. Именно поэтому в регионах Крайнего Севера данные версии генераторов считаются наиболее востребованными. Но если требуется больший комфорт при эксплуатации данного устройства, то лучше выбирать модели с предустановленными стартерами и аккумуляторами.

Если требуется постоянно иметь предельно дешевую энергию крайне часто, рекомендуется приобретать дизельные генераторы, оснащенные атмосферными ДВС, работающими на относительно небольших оборотах. Данные модели отличаются высоким ресурсом эксплуатации и благодаря повышенному уровня сжатия, который положительным образом влияет на крутящий момент, достигается предельно низкое потребление дизельного топлива, которое часто фиксируется не более одного литра на 8 кВт мощности. Как ясно из вышеуказанных цифр, даже самый дорогой мощный дизельный электрогенератор, если будет часто эксплуатироваться, окупается крайне быстро. Недостаток – малый ресурс эксплуатации, если будет использоваться дешевое минеральное масло. Но если в двигатель заливать несколько более дорогое синтетическое масло для дизелей класса Low Ash, то такое устройство будет иметь ресурс эксплуатации десятки тысяч часов.

Автор: Анатолий Соколовский