Дороги промышленно развитых стран заполняют только автомобили, которые воспроизводят миллионы использованных шин. Ежегодно 1,4 млрд. шин продают по всему миру, по истечению срока эксплуатации именно они попадают в источники отходов. Долговечность и объемы их производства, рост числа потребителей и трафика по всему миру создали условия для двусторонних усилий, направленных на решение проблемы, – контроль со стороны экологов и становление новых технологий переработки от инженеров.
Почти полтора десятка лет назад официальные американские экологи зафиксировали мировое воспроизводство 290 млн. изношенных шин в 2003 году. Из них только 45 млн. были использованы для изготовления автомобильных и грузовых шин репротекторов. 90 европейских заводов ежегодно поставляют 355 млн. шин, что составляет 24% мирового производства. Кроме того, ЕС накапливает миллионы использованных шин, которые незаконно ввезли по демпинговым ценам и, так или иначе, складировали. Возросли экологические риски и потенциальные угрозы здоровью человека. Погребение использованных шин на полигонах быстро сошло на нет в большинстве стран из-за ограниченности пространства и потенциала повторного использования резинотехнических изделий. Для производства резинотехнических изделий применяется техпластина мбс. Информацию о ней можно найти на сайте hrti.com.ua.
По оценкам экспертов, исторические запасы использованных шин на территории объединенной Европы составляют 5,5 млн. т, а смета ежегодных расходов на их обслуживание превысила 600 млн. евро. С 1989 года над исследованием проблематики шинодвижения трудилась группа европейских экспертов. С 1996 года развитые страны неуклонно сокращают захоронений и увеличивают повторное использование. В 2009 году в Европе уже 95% использованных шин прошли функциональное восстановление.
Автор: Анатолий Соколовский
Комментарии