Если при автоматической стирке появились скрежет, гул или стук, то, скорее всего, необходима замена подшипников. В стиральной машине первопричиной поломки является изнашивание сальника. Вода через поврежденный уплотнитель попадает в подшипник, и приводит его в негодность. Поэтому при ремонте меняют обе детали.
Новые сальник и подшипник выбирают оригинальные или не уступающие по качеству аналоги.
С этой проблемой нельзя медлить. Каждая новая стирка в неисправной машине делает ремонт дороже, вплоть до полной её замены.
Приступая к ремонту, следует убедиться, что электрический кабель отключён, подача воды перекрыта, а шланг слива отсоединён.
Для начала нужно разобрать стиральную машину:
— выкручивают винты крепления верхней крышки;
— откручивают и вытягивают противовесы, извлекают узел раздачи воды;
— снимают контейнер для моющих средств;
— отсоединяют манжету окна загрузки белья и сливной патрубок;
— откручивают 2 амортизатора снизу стиральной машины, и за две верхние пружины вытаскивают бак.
В зависимости от вида и типа пластика выбирается схема дальнейшего ремонта.
Существует несколько видов баков: пластиковый, эмалированный, нержавеющий и комбинированный.
По типу пластиковые баки бывают разборные и неразборные.
Если бак оказался разборным, то необходимо выкрутить все винты, скрепляющие две его половины, и аккуратно раскрыть.
Если в стиральной машине бак неразборный, производитель рекомендует менять его целиком, что существенно увеличивает стоимость ремонта. Но, имея в наличии инструмент и желание, можно произвести замену подшипника и в неразборном баке.
Для этого в месте склейки двух его частей делают пропил по кругу, используя ножовку по металлу. Предварительно насверливают отверстия по кругу, чтобы потом его можно было собрать воедино.
Раскрыв бак, получают доступ к подшипниковому узлу.
Далее, необходимо снять барабан. Открутив гайку, которой он крепится, лёгкими постукиванием по шкиву нужно выбить его из подшипников. Чтобы не повредить резьбу, лучше использовать надставку из дерева или более мягкого материала, чем шкив.
Первым делом достают сальник, поддев его отверткой. Извлечь подшипник можно используя специальное приспособление – съемник или подручные инструменты. Используя надставку или металлический пруток, выбивают подшипник из посадочного места. Исследовав на дефекты все детали, и, очистив их от загрязнения, можно приступать к сборке подшипникового узла.
При сборке необходимо правильно запрессовать новые детали. Для этого используют монтажную втулку. Также для запрессовки можно использовать старый подшипник. Лёгкими ударами молотка запрессовываем подшипник в посадочное место. Важно, чтобы усилие удара передавалось на наружную обойму запрессовываемой детали. Затем устанавливают на место сальник таким же способом, как и подшипник. Уплотнитель перед установкой рекомендуется набить специальной смазкой, а снаружи смазать автомобильным герметиком. Если на валу барабана имеется выработка, можно использовать проверенную хитрость – посадить сальник не до конца на 1 – 2 мм, тогда рабочее место сальника сместится, и он будет держать воду.
Затем следует установить барабан на место в бак и проверить, чтобы барабан вращался свободно, без посторонних звуков. Следующим этапом сборки стиральной машины будет сборка барабана. На этом этапе важно, чтобы собранный бак был герметичен. Для этого следует использовать герметик, который будет держать воду и температуру. Выждав время, достаточное для затвердевания герметика, можно продолжить сборку стиральной машины.
Первую стирку после ремонта рекомендуют выполнить вхолостую, чтобы убедиться в герметичности всех стыков бака.
Своевременная замена подшипников стиральной машины позволит ей радовать владельцев много лет.
Комментарии